據(jù)一家從事冷拔合金管出口貿易的經(jīng)銷商稱，最近半個月國外詢盤幾近為零。接下來的出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)回落的可能性極大。但如果近期國家相關部門將取消熱卷出口9%的退稅，冷卷和涂鍍類產(chǎn)品的出口退稅則從13%下調至9%的傳聞成為現(xiàn)實，抑或調整預期增強，趕在出口退稅下調之前執(zhí)行此前簽訂的出口合同，出現(xiàn)“搶關出口”現(xiàn)象，造成短期出口大幅提升。 目前下游需求依然得不到根本好轉，終端用戶觀望心態(tài)依然較濃，持續(xù)的房地產(chǎn)調控政策對建筑冷拔合金管的需求將會是較大的打擊。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，但環(huán)比已連續(xù)兩個月回落。據(jù)中國汽車技術研究中心統(tǒng)計，汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加11.80萬輛，汽車庫存周期連續(xù)三個月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落，汽車庫存量繼續(xù)增加顯示國內汽車需求有所萎縮。 如果鋼鐵產(chǎn)量仍居高不下，國內需求難以有較明顯改善的情況下，國內鋼鐵供應過剩的現(xiàn)象將更為嚴重。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心測算，目前7個主要冷拔合金管品種中，有6個品種的市場成交價格低于其制造成本。生產(chǎn)成本將成為后期鋼價止跌企穩(wěn)的主要推動因素，但短期內冷拔合金管價格仍將延續(xù)下行走勢。與一直在下跌的冷拔合金管價格相比，粗鋼產(chǎn)量依然創(chuàng)新高，不啻為一個尷尬的局面，目前，已經(jīng)有多家鋼廠反映訂單正在減少。西本現(xiàn)貨交易平臺監(jiān)測的終端用戶采購數(shù)據(jù)就顯示，目前終端消費量僅能達到去年同期的65%左右，而庫存已經(jīng)連續(xù)幾周無明顯減倉。　　除了房地產(chǎn)調控政策對建筑冷拔合金管需求的影響仍未消除，國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)也顯示，我國的汽車產(chǎn)量為145.8萬輛，同比增長26.6%，但環(huán)比已連續(xù)兩個月回落。據(jù)中國汽車技術研究中心統(tǒng)計，汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加11.80萬輛，汽車庫存周期連續(xù)三個月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落，汽車庫存量繼續(xù)增加顯示國內汽車需求也有所萎縮。　　“粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長，加重了我國鋼鐵工業(yè)供大于求的矛盾，不利于目前持續(xù)下跌的冷拔合金管市場的企穩(wěn)回升，在鋼價低迷、成本高企的情況下，我國鋼鐵企業(yè)生存狀況堪憂。”因此，供需矛盾仍是鋼價企穩(wěn)回升的巨大阻力。　　未來冷拔合金管市場價格可能會進一步下跌，而粗鋼產(chǎn)量則可能會因為鋼廠不堪虧損而出現(xiàn)下滑。目前7個主要冷拔合金管品種中，已經(jīng)有6個品種的市場成交價格低于其平均制造成本。　　冷拔合金管出口的形勢同樣不樂觀。雖然5月份出口冷拔合金管494萬噸，較4月份增加63萬噸，同比增長265.93%，但據(jù)一家從事冷拔合金管出口貿易的經(jīng)銷商透露，最近半個月國外詢盤幾近為零，在這種形勢下，接下來的冷拔合金管出口出現(xiàn)回落的可能性極大。　　事實上，國內的鋼鐵廠已經(jīng)開始縮減冷拔合金管這一主要煉鋼原材料的進口，海關總署公布的初步數(shù)據(jù)顯示，5月份冷拔合金管的進口已經(jīng)是連續(xù)第二個月下滑。